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街边路灯下、写字楼门口、小区停车位 都可以给电动汽车充电了、小区停车位 都可以给电动汽车充电了

街边路灯下、写字楼门口、小区停车位 都可以给电动汽车充电了、小区停车位 都可以给电动汽车充电了


杭州公共充电桩布局正在完善

 今年5月,已参加了一年摇号未果的杭州小伙小施,第一次动了买辆电动汽车的念头。可当时,考察了小区及公司附近的充电设施后,他犹豫了。

就在前天,小施向新车讯记者询问杭州在售新能源车型的情况,并表示这次是下定决心要买纯电动汽车了。他的理由是公司楼下新装了一批充电桩,不用再担心充电问题。

充电桩制约新能源汽车发展

  小施夫妻俩住在城西古墩路,上班在百脑汇附近,考虑到妻子已怀有四个月身孕,买辆代步车迫在眉睫。

  说起之前想买纯电动汽车又下不了决心的原因,小施表示主要是充电太难。“当时,单位和小区都没有充电设施。小区没有固定停车位,也不能建私人充电桩。”

 可就在上周,小施在百脑汇附近的黄姑山路上,看到了一批充电桩。一番咨询后,他兴奋不已,充电的问题终于得到部分解决。于是,买辆纯电动汽车的念头再次在他脑中闪现。买比亚迪E6、众泰朗悦,还是启辰晨风?小施开始琢磨车型的选择。

在杭州,像小施这样的新能源汽车潜在客户,其实并不少。“国家和杭州对新能源汽车的补贴,以及上牌优待政策,都让我很心动。可充电设施不完善啊,太遗憾了。”愿意尝试新能源汽车的李先生表示。


路灯杆“兼职”充电桩

  小施提到的黄姑山路充电桩,是由市城管委牵头,杭州瑞琦信息技术有限公司负责研发的“智慧路灯”项目,让路灯杆“兼职”充电桩。

   杭州瑞琦的总经理周逊盛表示,利用路灯杆布局充电桩,一来是因为路灯杆在城市街头的布点率非常高;二来是为了解决路灯电压的容量空闲,提高公共资源的利用率;三来可借用路灯电路,无需额外再拉一路电线。“充电桩有快充和慢充两种。快充2小时内就可充满,慢充则需要8小时。”周逊盛说,因为快充的用电功率较大,为了保证夜间路灯照明用电,快充充电桩夜间(傍晚6点至次日清晨7点)是关闭的,慢充充电桩全天开放。

“在充电桩附近的购买点,购买充电卡后即可充电,充电费每度1.5元。”周逊盛说,以一辆比亚迪E6为例,充满电约需100元,可行驶300公里左右。

  至于未来发展,周逊盛表示,路灯杆分布点广泛,在全杭州路灯杆下有条件的公共泊位均可安装。根据规划,今后可实现每隔若干公里就有充电桩。

值得一提的是,除了为新能源汽车提供充电,“智能路灯”还有免费Wi-Fi热点、信息推送屏、视频监控探头等多种功能。(摘自都市快报)


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